EL MALECON DE LA HABANA, CUBA, “EL SOFA MAS LARGO DEL MUNDO”. PHOTOS.


LA HABANA- A todos los extranjeros que visitan Cuba, la Habana Vieja puede ser el corazón y el alma de la ciudad, pero para los cubanos, es El Malecón. Técnicamente hablando, El Malecón es un bulevar de 5 millas de largo que se extiende a lo largo del agua, con la Bahía de La Habana a un lado y los límites de La Habana Vieja, el Vedado y Centro Habana al otro, dependiendo de dónde se encuentre. Pero metafóricamente hablando, El Malecón es a la vez un punto de encuentro y un lugar de refugio para los lugareños que buscan respirar aire fresco después de un largo día o noche.

El Malecón de La Habana, primero llamado Avenida del Golfo, es la avenida costera más famosa de Cuba, desde la desembocadura del Puerto de La Habana en La Habana Vieja, a lo largo del lado norte del barrio Centro Habana y el barrio Vedado, terminando en la desembocadura del rio Almendares.

HISTORIA DEL VIEJO MALECÓN DE CUBA

El proyecto fue realizado por Don Francisco de Albear, el mayor ingeniero cubano de la época. A Albear se le ocurrió un diseño complejo pero inteligente para el malecón, que iba a ser mucho más que un simple paseo marítimo. Según los registros históricos, la avenida debía construirse a 4 metros sobre el nivel del mar. Todo el proyecto costaría 850.000 pesos, pero el gobierno español no se atrevió a expedir el permiso de construcción y la propuesta de Albear fue pospuesta.

Pero la construcción del Malecón comenzó en 1901, durante el gobierno militar temporal de Estados Unidos. El objetivo principal de la construcción del Malecón fue proteger La Habana del mar y de los llamados Nortes americanos.


Para celebrar la construcción del primer tramo de 500 metros del Malecón, el gobierno estadounidense construyó una rotonda en el cruce del Paseo del Prado, que, según arquitectos de la época, fue la primera construida en Cuba con hormigón armado. Frente a la rotonda, donde todos los domingos bandas interpretaban melodías cubanas, se construyó el Hotel Miramar, muy de moda durante los primeros 15 años de la independencia, y que fue el primero donde los camareros vestían esmoquin (esmoquin) y chalecos (chalecos) con botones dorados.

Los gobiernos cubanos posteriores continuaron la ampliación del primer tramo del Malecón. En 1923 llegó a la desembocadura del río Almendares entre las calles K y L del Vedado, donde se construyó la Embajada de Estados Unidos, cerca del Parque Deportivo José Martí y, más lejos, el Hotel Rosita de Hornedo (hoy Sierra Maestra). .

En 1957 y 1958, la calzada sirvió como sede del Gran Premio de Cuba.

ETAPAS DE TERMINACIÓN

Desde su inicio en 1901 y 1902, desde el Paseo del Prado hasta la calle Crespo.
Entre 1902 y 1921 hasta el Monumento a las Víctimas del USS Maine.
Entre 1948 y 1952 hasta la desembocadura del río Almendares.

EL MALECÓN HOY

El Malecón sigue siendo popular entre los cubanos.

También es una fuente de ingresos para las familias más pobres, ya que los pescadores individuales arrojan allí sus señuelos. Además, es un punto crítico para la prostitución en Cuba por parte de hombres y mujeres.

Aunque las casas que bordean el Malecón están en su mayoría en ruinas, el Malecón sigue siendo uno de los destinos más espectaculares y populares de La Habana.

Pero más allá de los valores arquitectónicos de los edificios, su mayor encanto reside en ser un lugar para pasear o pasar el rato en un día de calor sofocante. Es un lugar al que acuden las parejas para hacer las paces, especialmente al atardecer, en compañía de niños y pescadores. Es el salón al aire libre de La Habana.

Durante el día es probable que veas a algunos residentes junto con algún turista, pero por la noche, especialmente al atardecer, es cuando verás bandadas de cubanos abrazando a sus seres queridos mientras contemplan el atardecer, multitudes de jóvenes riendo y bebiendo, pescadores esperando una captura o incluso una pequeña fiesta de baile. Y a veces es posible que no veas a nadie. En días particularmente tormentosos, las olas rompen contra El Malecón y gran parte del mar se derrama sobre las carreteras, lo que lo convierte en una excelente oportunidad para tomar fotografías.

THE MALECON IN HAVANA, CUBA, “THE LONGEST SOFA IN THE WORLD”. PHOTOS.

LA HABANA- For the foreign people visiting Cuba, Old Havana may be the city’s heart and soul, but to Cubans, it’s El Malecón. Technically speaking, El Malecón is a 5-mile-long boulevard that stretches along the water, with Havana Bay on one side and the edges of Old Havana, Vedado and Central Havana on the other, depending on where you are. But metaphorically speaking, El Malecón is both a meeting point and place of refuge for locals looking to catch a breath of fresh air after a long day or night.

The Havana Malecón, first named Avenida del Golfo, is Cuba’s most famous sea-side avenue,from the mouth of Havana Harbor in Old Havana, along the north side of the Centro Habana neighborhood and the Vedado neighborhood, ending at the mouth of the Almendares River.

HISTORY OF CUBA’S OLD MALECON

The project was undertaken by Don Francisco de Albear, Cuba’s greatest engineer at the time. Albear came up with a complex but smart design for the seawall, which was to be a lot more than just a promenade. According to historical records, the avenue was supposed to be constructed 4 meters above sea level. The whole project would cost 850,000 pesos, but the Spanish government didn’t bring itself to issue the construction permit and Albear’s proposal was postponed.

But the construction of the Malecón began in 1901, during temporary U.S. military rule. The main purpose of building the Malecón was to protect Havana from the sea and the so-called American Nortes.


To celebrate the construction of the first 500m section of the Malecón, the American government built a roundabout at the intersection of Paseo del Prado, which, according to architects of the period, was the first one built in Cuba with steel-reinforced concrete. In front of the roundabout, where every Sunday bands played Cuban melodies, the Miramar Hotel was built, which was very much in fashion for the first 15 years of independence, and which was the first one where the waiters wore tuxedos (dinner jackets) and vests (waistcoats) with gold buttons.

Subsequent Cuban governments continued the extension of the first section of the Malecón. In 1923, it reached the mouth of the Almendares River between K and L streets in Vedado, where the United States Embassy was built, near the José Martí Sports Park and, further out, the Hotel Rosita de Hornedo (today, the Sierra Maestra).

In 1957 and 1958, the roadway served as the venue of the Cuban Grand Prix.

STAGES OF COMPLETION

From the start in 1901 and 1902, from the Paseo del Prado to Calle Crespo.
Between 1902 and 1921 as far as the Monument to the Victims of the USS Maine.
Between 1948 and 1952 to the mouth of the Almendares River.

TODAY MALECON

The Malecón continues to be popular among Cubans.

It is also a means of income for poorer families as individual fishermen cast their lures there. In addition, it is a hotspot for prostitution in Cuba by men and women.

Although the houses lining the Malecón are mostly in ruins, the Malecón remains one of the most spectacular and popular destinations in Havana.

But beyond the architectural values of the buildings, its greatest charm lies in being somewhere to stroll or hang out on a stiflingly hot day. It is a place where couples come to make amends, especially at sunset, in the company of children and fishermen. It is Havana’s outdoor lounge.


During the day, you’re likely to see some residents along with a tourist or two, but at night, especially come sundown, is when you’ll see flocks of Cubans holding loved ones close as they watch the sunset, crowds of young people laughing and drinking, fishermen waiting for a catch or even a small dance party. And sometimes, you may not see anybody at all. On particularly stormy days, waves crash up against El Malecón and much of the sea spills onto the roads, making for a great photo op.

Agencies/ Wiki/ ElMaleconHist./ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona.

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CUBA HOY: EL CONGLOMERADO MILITAR “GAESA” PERDIO EL CONTROL DE LOS NEGOCIOS DE LAS REMESAS. PHOTOS.


El conglomerado militar cerrará 2024 con apenas 81,6 millones de dólares recaudados, apenas el 4,13% del total de las remesas embolsadas en 2023 cuando alcanzaron 1,972 millones.


MADRID/LA HABANA- El Grupo de Administración Empresarial de las Fuerzas Armadas (GAESA), considerado el conglomerado económico más poderoso de Cuba, ha perdido el control del negocio de las remesas, consideró el laboratorio de ideas Cuba Siglo 21 en un dossier sobre el tema publicado este martes.

“Más del 95% de las remesas enviadas por la diáspora cubana ahora fluye a través de redes informales, desplazando a las estructuras estatales que durante décadas monopolizaron este sector vital”, señaló el economista Emilio Morales, autor del estudio.

Según Morales, GAESA cerrará 2024 con apenas 81,6 millones de dólares recaudados por este concepto, lo que equivale al 4,13% del total de las remesas que ingresaron al país en 2023, cuando la cifra alcanzó los 1.972 millones de dólares.

Para el analista, “este cambio evidencia una pérdida de confianza en las instituciones financieras del régimen y un golpe severo para la élite militar, que dependía de las remesas como su segunda fuente de ingresos en divisas.


Entre las causas de esta debacle citadas destaca la implementación de la tarea de ordenamiento monetario, “una política que desató una profunda crisis inflacionaria y socavó la confianza en los bancos nacionales” y las sanciones impuestas por la Administración Trump, que prohibieron transacciones con entidades vinculadas a las Fuerzas Armadas, como FINCIMEX.

“Aunque GAESA intentó esquivar estas restricciones con la creación de ORBIT, S.A., esta estrategia fracasó al quedar expuesta como una fachada controlada por el conglomerado militar”, añadió Cuba Siglo 21.

El informe también mencionó la llegada de la pandemia de Covid-19, que agravó la situación, cerrando aeropuertos y paralizando las vías informales de remesas, y la ola migratoria masiva de más de 850.000 cubanos hacia Estados Unidos entre 2020 y 2023.


Sobre este último factor, el laboratorio de ideas enfatizó en que “tampoco generó un aumento significativo en el volumen de envíos”, pues los nuevos migrantes “priorizaron la reunificación familiar, limitando el flujo de remesas hacia la Isla”.

Una rebelión ciudadana desde las sombras y un régimen debilitado

Cuba Siglo 21 citó un reporte del diario Miami Herald que corrobora con los propios datos emitidos por la corporación CIMEX la investigación realizada por Havana Consulting Group y que fue publicada por el laboratorio de ideas.

“Se expone que se ha producido una ‘rebelión financiera ciudadana’ liderada por pequeños negocios informales, la cual ha desmantelado el monopolio estatal de las remesas. Más de 150 ‘bancos informales’ en Cuba gestionan actualmente estos envíos, ofreciendo rapidez y eficiencia en la entrega de divisas directamente en moneda dura, a tasas de cambio más favorables que las estatales”, añadió.


Para Morales, este fenómeno no solo socava las finanzas de GAESA, sino que también refleja un cambio profundo en las dinámicas económicas del país. El mercado informal ha desplazado casi por completo al sistema formal, consolidando una nueva realidad que, según expertos, será irreversible en el corto y mediano plazo.

“La pérdida del control de las remesas pone en evidencia la fragilidad del sistema financiero cubano y el desgaste de su gobernanza militarizada. Mientras la economía informal crece, las estrategias de GAESA, como el comercio de paquetería y la construcción de hoteles, enfrentan obstáculos internos y externos”, señaló Morales en el dossier.

Para el autor, “la corrupción dentro del régimen y las tácticas de represión contra competidores informales reflejan un sistema que lucha por mantener su supervivencia, pero que parece estar al borde del colapso definitivo”.

Como conclusión, Cuba Siglo 21 señaló: “El colapso del monopolio de GAESA sobre las remesas no es solo un golpe financiero, sino un indicador de la profunda crisis estructural que enfrenta el régimen cubano. La creciente informalidad económica y una callada rebelión financiera ciudadana han transformado las reglas del juego, marcando un antes y un después en la relación entre el pueblo cubano y las instituciones estatales”.

CUBA TODAY: THE MILITARY CONGLOMERATE “GAESA” LOST CONTROL OF THE REMITTANCE BUSINESS. PHOTOS.

The military conglomerate will close 2024 with just 81.6 million dollars collected, just 4.13% of the total remittances collected in 2023 when they reached 1,972 million.

MADRID/HAVANA – The Business Administration Group of the Armed Forces (GAESA), considered the most powerful economic conglomerate in Cuba, has lost control of the remittance business, considered the think tank Cuba Siglo 21 in a dossier on the subject published this Tuesday.

“More than 95% of the remittances sent by the Cuban diaspora now flow through informal networks, displacing the state structures that for decades monopolized this vital sector,” said economist Emilio Morales, author of the study.

According to Morales, GAESA will close 2024 with only 81.6 million dollars collected for this purpose, which is equivalent to 4.13% of the total remittances that entered the country in 2023, when the figure reached 1,972 million dollars.

(READ MORE IN THE SPANISH SECTION ABOVE)

Agencies/ DDC/ GESABUSS./ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona.

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HOY ES EL DIA DE SAN LAZARO EN CUBA Y ALREDEDOR DEL MUNDO. PHOTO.